Wer immer tut, was er schon kann, bleibt immer das, was er schon ist.

von Henry Ford

Ein Sprengzug ist ein Spezialzug für die Streckenpflege von Schienenbahnen. Sie werden für die Unkrautbekämpfung eingesetzt. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt ca. 40 km/h, als Leerfahrt ist eine Geschwindigkeit von 65km/h zulässig.

Sprengzüge werden unter der Kategorie Dienstsonderzüge geführt. Viele Bahnverwaltungen haben sich eigene Sprengzüge aus alten Fahrzeugen selbst gebaut.

Das hier abgebildete Fahrzeug verfügt über einen Wasserwagen. Die Dosierung des Unkrautvernichtungsmittels erfolgt über die Fässer.

Bei diesem Fahrzeug erfolgt die Dosierung des Unkrautvernichtungsmittels automatisch und es werden zusätzlich Kesselwagen mit Wasser mitgeführt.

Der Eigenbau eines Sprengzugs besitzt einen Mischwagen für verschiedene Wirkstoffe zur Unkrautbekämpfung.

Bereue nie was du getan hast, wenn du im Augenblick des Geschehens glücklich warst.

von unbekannt

Mit dem Programm “ffmpeg” ist es möglich, Videodateien zu bearbeiten. Mit folgendem Befehl kann ein Video gedreht werden:

ffmpeg -i ORIGINAL.mp4 -vf "transpose=1" AUSGABE.mp4

Installation der Software ffmpeg unter Ubuntu:

sudo add-apt-repository ppa:jon-severinsson/ffmpeg
sudo apt-get update
sudo apt-get install ffmpeg

Es ist reine Zeitverschwendung, etwas Mittelmäßiges zu tun.

von Madonna

A Vogl sitzt im Woid auf am Ast. Kimmt a zwoata Vogl vorbei und frogt „Wos machst du do?“
„Nix, I sitz nur do und schau bläd“
„Herd si guad o, des mach I a.” Und da zwoate Vogl setzt si neba den ersten aufn Ast.

Kurze Zeit spada kimmt a Hase daher und sigt de zwoa Vegl: „Was machtsn ihr do?“
„Nix, mia sitzen nua do und schaung bläd.“
„Des wui I a probiern“, sogt da Hase und hockt si untern Ast.

Es dauert ned lang, do kimmt a Fuchs vorbei. Er sigt den Hasen und de zwoa Vegl und frogt: „Wos machtsn ihr do?“
„Nix, mia hockan nur do und schaun recht bläd“, erklärt eam da Hase.
„Aha“, moant da Fuchs und gsäid si zum Hasen.

So hockan olle viere do, machan nix und schaun recht bläd. Bis a Jaga vorbei kimmt und den Fuchs und den Hasen daschiaßt.

„Verstähst du jetzt, wos i imma sog?“ moant da oane Vogl zum andan, nix doa und bläd schaun gäht nur in na höheren Position“.

Wer die Gewinnmaximierung als Ziel preist, stellt seinen Eigennutzen über den Kundennutzen.

von Erich Harsch

Vor kurzem wurde eine Aufgabe an mich herangetragen. Mit Hilfe von MS Excel soll eine Statusliste gepflegt werden.

Wenn in der Spalte “Status” der Wert “Erledigt” eingetragen wird,

soll automatisch die entsprechende Zeile (3) ausgeblendet werden.

Für die Umsetzung habe ich ein Makro erstellt, welches unter dem Reiter “Entwicklertools – Visual Basic” eingebunden wird.

Daraufhin öffnet sich der Visual Basic for Application Editor. Für die Einbindung muss die entsprechende Tabelle gewählt

und der folgende Quellcode eingefügt werden:

Option Explicit

Private Sub Worksheet_Change(ByVal Target As Excel.Range)
    
    Dim i As Long, l_rowCount As Long
    
    'get last filled cell in column D
    l_rowCount = Cells(Rows.Count, 4).End(xlUp).Row
    
    'loop backwards and hide row
    For i = l_rowCount To 1 Step -1
      If LCase(Cells(i, 4).Text) = "erledigt" Then
        Cells(i, 4).EntireRow.Hidden = True
      End If
    Next i
    
End Sub

Bei jeder Aktualisierung/Änderung in der Tabelle 1 wird das Makro automatisch ausgeführt. Wenn in einer Zeile in der Spalte D der Wert “erledigt” eingegeben wird, erfolgt automatisch ein Ausblenden der jeweiligen Zeile.

Die Beispieldatei zum Download.

Menschen mit einer neuen Idee gelten so lange als Spinner, bis sich die Sache durchgesetzt hat.

von Mark Twain

Autor: Hermann H. Wala

Taschenbuch: 304 Seiten

Verlag: Redline Verlag; Auflage: 7. Auflage (1. Oktober 2015)

Sprache: Deutsch

ISBN-10: 386881518X

ISBN-13: 978-3868815184

Wer Marketingkonzepte sucht, die “schneller”, “höher” und “weiter” vermitteln, wird in diesem Buch nicht fündig. Durch einen flüssigen und leicht euphorischen Schreibstil erhält der Leser ein positives Gefühl. Es werden Beispiele bekannter Marken Tops sowie Flops vorgestellt und die zugrundeliegenden Muster verdeutlicht. In den Kapiteln:

1. Das Social Web – Neue Realitäten für das Beziehungsgeflecht Mensch, Marke und Medium
2. Die netten Schleckers von nebenan oder: Marken gestern, Marken heute
3. Die Strahlkraft starker Marken von heute oder: Was Apple, Google & Co. anders machen
4. Selbstverantwortung: Handeln statt reagieren
5. Werte: Position beziehen
6. Emotionen: Gefühle wecken
7. Geschichte(n): Sich unvergesslich machen
8. Vertrauen: Der Anfang von allem
9. Dynamik: Stillstand = Rückschritt
10. Positionierung: Erfolgreich anders als alle anderen
11. 7 Tools zur Schaffung einer WIR-MARKE

werden verschiedene Aspekte näher beleuchtet.

Am Ende eines Kapitels wird der Inhalt kurz zusammengefasst und eine bekannte Person wird interviewt. Dadurch wird das eben Gelesene in eine kleine Geschichte verpackt und der Inhalt manifestiert sich zunehmend. Am Ende des Buches befindet sich eine Auflistung von Tools, welche zur Generierung von starken Marken verwendet werden können.

Wertung: absolut lesenswert

Once a new technology rolls over you, if you’re not part of the steamroller, you’re part of the road.

von Stewart Brand

Die Automobilindustrie befindet sich in Aufruhr. Die automobilen Newcomer Tesla, Google und Co. zeigen den “alten” Hasen, was mit IT alles möglich ist.
Obwohl es noch Kinderkrankheiten gibt, verfolgt Elon Musk seine Strategie und verändert damit sukzessive die Welt.

Ich möchte an dieser Stelle einige innovative Anforderungen für die Mobilität der Zukunft formulieren. Vielleicht werden einige davon Wirklichkeit.

Autonomes Fahren

Mein größter Wunsch wäre, wenn die Kraftfahrzeuge nicht mit Assistenzsystemen zugeschüttet werden, sondern autonom fahren. Es gibt für mich keine größere Lebenszeitverschwendung, als hinter dem Steuer zu sitzen. Am frühen Morgen, auf dem Weg zu Arbeit würde ich viel lieber meine Zeit damit verbringen, im Auto zu frühstücken oder eine Zeitung zu lesen. Das erspart mir auch jeglichen Stress der durch andere Verkehrsteilnehmer verursacht wird.

Eigentlich möchte ich im urbanen Raum überhaupt kein Fahrzeug mehr besitzen, sondern über eine Flatrate eine Nutzung von “Mobilität” einkaufen.

Mit einer App möchte ich zu jeder Zeit ein Fahrzeug zu meinem aktuellen Standort rufen und mich zu meinem Zielort befördern lassen. Das spart auch die elendige Parkplatzsuche und ich könnte direkt vor der Tür ein- und aussteigen, ohne noch 1 Km von meinem Parkplatz zu meinem Ziel laufen zu müssen.

Ein schöner Nebeneffekt ist die massive Einsprung von Parkplatzflächen.

Personalisierung

Über eine App werden meine persönlichen Einstellungen gespeichert. So das, wenn ich in ein Fahrzeug steige, die Sitze sich entsprechend meiner Vorlieben einstellen, mein Lieblingsradiosender automatisch ausgewählt wird, die Lautstärke der Anlage sich konfiguriert und die Innenraumbeleuchtung sich selbständig einstellt.

Ein größeres Display stellt im Fahrzeug eine komfortablere Eingabemöglichkeit zur Verfügung, welches per Touch oder einem anderen Eingabesystem bedient wird.

LKW 2.0

LKWs bewegen sich autonom (ohne Kraftfahrer) und mit gleichbleibender Geschwindigkeit und ausreichendem Sicherheitsabstand über die Autobahnen. Durch digitale Leitsysteme können diese zu Stoßzeiten in Wartezonen umgeleitet werden und der Verkehrsfluss wird positiv beeinflusst. Da keine Lenk- und Ruhezeiten mehr einzuhalten sind, fließt der Verkehr rund um die Uhr.

Infrastruktur 2.0

Aktuelle Automobile werden mit Assistenzsystemen ausgestattet, welche sich am Straßennetz orientieren, welches für den Menschen entwickelt wurde (Fahrbahnmarkierungen, Leitplanken, Beschilderungen, …) und nicht für Computer und deren Sensoren. Es wird die Straße 2.0 geben, welche mit elektronischen Punkten ausgestattet ist und den Fahrzeugen eine leichte Abtastbarkeit ermöglicht, ohne das tausende Sensoren und massiv viele Abhängigkeiten entwickelt werden müssen. Diese Struktur wird zuerst auf Musterstrecken (Autobahnabschnitten) verwirklicht und nach und nach Einzug auf das gesamte Streckennetz nehmen.

Abschließend noch eine Anmerkung zu Argumentationen, die mir bei den eben genannten Thesen immer entgegenschlagen.

Ein Fahrzeug ist ein Privileg und symbolisiert den Status oder die Individualität. Es soll beim Einsteigen nicht den Geruch anderer Menschen verstreuen oder gar dreckig sein. Dem stimme ich komplett zu, jedoch ist das eine Individualentscheidung. Und genauso wie Menschen selber fahren möchten, möchte ich eben nicht selbst fahren. Außer vielleicht auf einer Rennstrecke. Es steht jedem frei, sich ein Fahrzeug für den individuellen Gebrauch zu kaufen und damit glücklich zu werden. Bestimmte Strecken in Städten oder Langstrecken auf Autobahnen sind dann eben für diese Klientel nicht nutzbar.

Was auch legitim ist, denn ich kann mit meinem jetzigen Automobil auch nicht auf Schienen fahren. :)

Wenn das die Lösung ist, dann will ich mein Problem zurück.

von unbekannt

Mit dem Theme “Ambiance” besitzen die Scrollbalken standartmäßig keine Buttons am oberen und unteren Ende der Leiste. Um diese zu aktivieren, kann in der Datei

/usr/share/themes/Ambiance/gtk-3.0/gtk-main.css

der folgende Eintrag ergänzt werden:

.scrollbar {
  -GtkScrollbar-has-backward-stepper: true;
  -GtkScrollbar-has-forward-stepper: true;
}

Darauf muss sich erneut angemeldet werden und die Änderung wird wirksam.

Wer mit Bananen zahlt, darf sich nicht wundern, wenn er nur Affen bekommt.

von unbekannt